Dommages au pont
L'état du pont de la Turmstraße n'a cessé de se dégrader depuis 2013. Les dommages se manifestent à divers endroits. Ainsi, le béton est notamment endommagé sur la superstructure extérieure, sur les soubassements ainsi qu'à l'intérieur des caissons creux. On observe des éclatements de béton et des efflorescences. En outre, il s'avère que le voûtage de la dalle de sol n'a pas été réalisé dans les règles de l'art. Il y a des zones humides, de l'eau stagnante dans les caissons creux et un système de drainage défectueux.

Le pont doit être démoli et reconstruit.

 
Fermeture de la Turmstraße
Pour la démolition et la reconstruction du pont, la partie de la Turmstraße doit être complètement fermée. La fermeture complète sera mise en place le lundi 2 mai. Vous trouverez ici l'itinéraire de déviation officiel. En amont, les préparatifs de la mesure peuvent entraîner des restrictions temporelles de la circulation.

 
Blocage de la circulation des trains
D'autres fermetures du trafic ferroviaire le week-end (samedi et dimanche) sont prévues pour la dernière fois les 18 et 19 novembre 2023.

 
Fermeture de la Geschwister-Scholl-Straße
En raison des travaux préparatoires à la démolition du pont de la Turmstraße, la Geschwister-Scholl-Straße devra être fermée à la circulation automobile dès le lundi 25 avril. L'entreprise de construction mandatée construira à partir de cette date une rampe pour évacuer les gravats.

 
Achèvement du pont
L'achèvement et la libération du pont sont prévus pour printemps 2024.

 
Le nouveau pont sera plus large
Actuellement, le pont a une largeur de 19,90 mètres. Le futur pont sera élargi à 22,20 mètres. Ce changement aura d'abord des répercussions sur les trottoirs. Le trottoir en direction de Schanz sera adapté à 2,50 mètres et celui en direction de Ponttor sera élargi de 2,20 mètres actuellement à 3,50 mètres.

Le pont actuel à caissons creux sera remplacé par un pont en acier composite dans la nouvelle construction. Cette technique permet notamment une progression rapide des travaux. Des plaques préfabriquées sont montées sur les poutres en acier et un complément en béton est ajouté à la fin.      

 
Les plans sont en cours depuis plusieurs années déjà
Le pont de la Turmstraße fait partie du périphérique extérieur (route fédérale 1a) et enjambe sept voies de la Deutsche Bahn ainsi que la Geschwister-Scholl-Straße. Le pont, construit en 1971, est un pont à deux travées en béton armé avec des caissons creux, précontraint longitudinalement et transversalement. Des études ont montré qu'une nouvelle construction de remplacement sous forme de pont mixte était la plus économique.

La planification de la construction du nouveau pont de la Turmstraße est en cours depuis des années. Dans un premier temps, l'administration spécialisée était partie du principe qu'elle pourrait travailler avec un intervalle plus court de fermeture totale de la Turmstraße. Elle voulait utiliser des ponts provisoires qui permettraient aux véhicules à moteur ainsi qu'aux piétons et aux cyclistes de traverser la voie ferrée au cours des huit étapes de construction prévues à l'origine. Mais de tels ponts provisoires n'existent plus après les inondations de juillet 2021. Ils ont tous été utilisés dans les zones touchées par les inondations.

Les travaux de construction sans pont provisoire ont l'avantage de raccourcir la durée totale des travaux de six mois.

Herausgegeben am 15.02.2022